El beneficiario de los amaños de la DGT se ha llevado 24 millones públicos en 7 años

El presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), José Miguel Báez, ha ganado más de 24 millones de euros brutos en siete años desde la concesión de los cursos para la recuperación de puntos del carné de conducir. Un monopolio que, según los denunciantes, Báez mantiene en connivencia con la Dirección General de Tráfico (DGT) que en diez años le ha otorgado la mayoría de los cursos a sus autoescuelas, de las 9.300 repartidas por toda España. El caso sale a la luz por una grabación difundida por OKDIARIO en la que presuntamente se escucha a Báez y a la subdirectora adjunta de Formación Vial de la DGT, Marta Carrera. Ambos habrían acordado las condiciones del concurso para favorecer el monopolio de CNAE en los cursos obligatorios a los que deben acudir los conductores que pierden puntos y quieren recuperarlos.

La propia CNAE lo desmiente este lunes asegurando que la DGT ya lo investigó y, en su momento, precisó que “este organismo no obtiene ni beneficios económicos ni de ningún otro tipo con este proceso de adjudicación”. Sin embargo, los propios datos facilitados por la DGT dejan algunas lagunas al respecto de lo publicado en el comunicado de la confederación, demostrando que en todo este tiempo han pasado hasta 503.291 conductores para hacer cursos de recuperación: el parcial, que cuesta 210 euros o uno completo, que asciende a 396 euros. Esto habría generado unos ingresos de más de 142 millones de euros brutos.

«De esta cifra hay que quitarle 118 millones, que es el total de lo que se la pagado a todas las autoescuelas por impartir el carné por puntos», explican fuentes conocedoras a OKDIARIO. «Y de todo ello, CNAE ha recibido un 20% del precio abonado por cada asistente. Es decir, la confederación de autoescuelas dirigida por Báez se habría embolsado más de 24 millones de euros brutos por los cursos”, aseguran las mismas fuentes.

10 € por cada alumno para publicidad

Además de esta cifra, los propios dueños de las autoescuelas denuncian otra serie de gastos que no vienen reflejados por la DGT pero sí por la propia CNAE y la plataforma web que utiliza para cobrar a las autoescuelas. “Es un sistema donde a nosotros nos sale reflejado lo que le tenemos que pagar a Báez nada más hacer el curso. No puedo ni hacer las facturas porque son ellos, automáticamente, los que nos dicen lo que tenemos que cobrar y pagarles”, señalan empresarios del sector a este diario.

Dichas fuentes añaden que “al final, no nos salen las cuentas porque por cada curso que realizamos, sea grande o pequeño en número de alumnos, debemos pagar a Báez 10 euros por cada alumno por costes de publicidad. Y esto aparte del 20% que exige por el curso». Y uno de estos empresarios que ha sufrido las condiciones que impone CNAE concluye: «Es decir, que si yo imparto el curso a 10 alumnos, tengo que pagar a CNAE 100 euros más el 20% correspondiente y cubrir mis gastos de alquiler del local, luz, agua, etc”.

Y 5 € por equivocarte al meter un dato

Báez ha obtenido un total de 678.470 euros sólo en 2015 para publicitar los cursos por puntos. La cuenta sale de multiplicar por los 10 € que cobra de ‘tasa’ por alumno para estos menesteres a la suma de los 41.121 alumnos que realizan cursos totales más los 26.726 que escogieron hacerlos parciales. Son datos obtenidos de los gráficos aquí publicados con datos aportados por la propia DGT.

Pero, sin duda, lo más esperpéntico que denuncian los empresarios de las autoescuelas es que tengan que pagar cinco euros si sus secretarias se equivocan y cometen un error, por ejemplo, al anotar el DNI de los clientes o la fecha de nacimiento.

“Te cobran cinco euros de sanción administrativa. Las llaman facturas de incidencias y, como refleja OKDIARIO, te las pasan si te equivocas y metes algo por error en el sistema”, explican. Asimismo, también existen las multas que CNAE establece en casos como que la autoescuela tenga los extintores vacíos o pillen a un profesor que está tomando café cuando debería estar impartiendo un curso.